Каркасы промышленных зданий
Стальные каркасы цехов, ангаров, складов высотой от 6 до 45 метров. Разборка ригелей, колонн, связей жёсткости и кровельных ферм с сохранением устойчивости оставшейся части.
Разбираем металлические конструкции любой сложности — промышленные каркасы, ангары, трубопроводы, резервуары и мачты. Управление проектом, резка, вывоз и утилизация лома выполняем своими силами, по одному договору.
ООО «ГРАНИТ» выполняет демонтаж металлоконструкций в Москве и Московской области с 2006 года. Разбираем стальные каркасы цехов и ангаров, трубопроводы и эстакады, резервуары, мостовые краны, мачты и опоры. За 18 лет закрыли более 200 объектов по этому направлению.
Работаем полным циклом: выезжаем на площадку, разрабатываем последовательность разборки, готовим согласования, режем конструкции на транспортные габариты, вывозим металл и сдаём его на переработку. Заказчику не нужно отдельно искать разборщиков, логистов и приёмщиков лома — всё закрывает один договор.
Демонтаж металла отличается от сноса зданий тем, что конструкция должна оставаться устойчивой на каждом шаге разборки. Порядок съёма элементов рассчитывается заранее, чтобы оставшаяся часть каркаса не потеряла жёсткость. Поэтому работам всегда предшествует проект производства работ, а не импровизация на месте.
Смежные работы, которые чаще всего заказывают вместе: демонтаж бетона, вывоз строительного мусора, демонтаж фундамента.
Стальные каркасы цехов, ангаров, складов высотой от 6 до 45 метров. Разборка ригелей, колонн, связей жёсткости и кровельных ферм с сохранением устойчивости оставшейся части.
Демонтаж стальных труб диаметром от 50 до 1200 мм, разборка эстакад, опор и креплений. Перед резкой трубопроводы освобождаем от остатков жидкостей и продуваем.
Резервуары вертикальные стальные (РВС), сферы, газгольдеры. Дегазация, проверка загазованности, разбор стенок, дна и крышки по согласованной схеме.
Демонтаж крана, тельфера и подъёмного механизма, разборка подкрановых балок и консолей. Работы ведём с фиксацией элементов, без свободного падения.
Решётчатые мачты сотовой связи, водонапорные башни, опоры ЛЭП. Безопасный поэлементный спуск с высоты или направленное разрушение — метод выбираем по окружению.
Металлические заборы, рекламные конструкции, защитные экраны, каркасы навесных фасадов. Клёпаные и болтовые узлы при необходимости разбираем без резки, с высверливанием заклёпок, если элементы нужно сохранить.
Основной метод для толстостенных элементов: колонн, ригелей, толстого листа резервуаров. Быстро и экономично, но требует противопожарных мер и недопустима рядом с газопроводом и горючими остатками.
Применяем там, где нельзя работать открытым пламенем или нужен чистый рез: тонкий лист, нержавейка, конструкции вблизи действующих коммуникаций. Скорость выше газовой, зона нагрева меньше.
Гидравлические ножницы на экскаваторе кусают профиль и арматуру без искр. Метод для объектов с ограничением по огневым работам и для быстрой переработки уже опущенных на землю конструкций.
Болтовые соединения раскручиваем, заклёпки высверливаем. Дольше и дороже резки, но конструкция сохраняется поэлементно — вариант для повторного монтажа на новом месте или для исторических объектов.
Работы выше 20 метров ведём с автовышек, кранов и методом промышленного альпинизма. Элементы стропим и опускают лебёдкой или краном, свободное падение не допускается. Требуются допуски и страховка.
Резервуары и трубопроводы перед резкой освобождаем от остатков продукта, промываем, продуваем и замеряем загазованность. Огневые работы начинаются только после подтверждения безопасной концентрации.
Демонтаж промышленного объекта даёт десятки и сотни тонн материала. Ангар 50×15 метров — это порядка 45 тонн стали, каркас цеха 60×40 — до 160 тонн. Материал разделяется на группы, и каждая идёт своим маршрутом.
Вывоз выполняем своими машинами. Площадка после нас остаётся чистой, без обрезков, стружки и осколков. Условие зачёта лома фиксируем в договоре, чтобы вы заранее знали, на сколько уменьшится итоговая сумма.
Приезжаем на площадку, осматриваем конструкцию в деталях. Измеряем габариты, высоту, оцениваем массу. Проверяем состояние металла, типы соединений, близость к коммуникациям — электросетям, газопроводу, водопроводу. Фотографируем и готовим предварительную смету.
Проектировщик разрабатывает последовательность разборки: в каком порядке снимать элементы, чтобы оставшаяся часть конструкции сохраняла устойчивость. Если нужны согласования — рядом ЛЭП, действующее производство, жилая застройка — готовим их. После утверждения подписываем договор.
Разбираем конструкцию выбранным методом, режем элементы на транспортные габариты. Соблюдаем противопожарные требования и согласованный график. Лёгкий ангар — обычно 2–3 недели, промышленный каркас цеха — 4–6 недель, резервуарный парк с дегазацией — до 3 месяцев.
Грузим материал на самосвалы, вывозим на приём металлолома и полигон. Лом сортируем по маркам стали. Площадка сдаётся чистой, подписываем акт приёмки.
Каждый объект уникален, смету рассчитываем после выезда специалиста. На цену влияют:
После выезда инженер подготовит смету, где расписаны объём работ, сроки, методы, техника и стоимость. Учёт сданного металла отражается отдельной строкой сметы — условие фиксируем в договоре. Скрытых платежей нет.
Мы изучим ваши ответы и свяжемся с вами, чтобы озвучить сумму и ответить на вопросы.
Экскаваторы, краны, автовышки, резаки и самосвалы в собственном парке. Не ждёте машину от подрядчика, не платите за часы простоя. Техника обслуживается нашими механиками и выезжает в день звонка.
От согласований до сдачи лома всё делаем мы. Не нужно звонить трём разным подрядчикам: разборщикам, логистам, приёмщикам. Одна компания, один договор, одна ответственность.
После выезда инженера готовим смету, согласуем и подписываем договор. Все работы, материалы и логистика включены. Доплат за то, что «вывоза оказалось больше, чем ожидали», не будет.
Лом сортируем по маркам стали, цветные металлы учитываем отдельно. Стоимость сданного металла уменьшает вашу смету — условие прописываем в договоре.
Знаем, что требует Ростехнадзор для резервуаров, МЧС — для высотных работ, эксплуатирующие организации — для работ рядом с ЛЭП. Все документы в порядке, рабочие с допусками.
Инженер приезжает, осматривает конструкцию и считает смету без обязательств с вашей стороны.
Есть ли гарантия на демонтажные работы? Какие документы вы предоставляете? Работаем по договору подряда, все работы ведутся по проекту производства работ. После завершения подписываем акт приёмки-передачи. Вы получаете полный пакет: договор, ППР, акт, счета-фактуры, документы на вывезенный лом.
Объект: стальной каркас ангара, кровля из профнастила, высота 8 метров. Сроки: 10 дней разборки + 3 дня вывоза. Методы: газовая резка основных элементов, механическая — мелких деталей. Итог: вывезли и сдали на переработку 45 тонн металла. Площадка полностью очищена.
Объект: стальной трубопровод диаметром 300 мм, длина 120 метров, высота над дорогой 6–8 метров, постоянное движение транспорта рядом. Сроки: 3 недели, разборка в согласованные часы. Методы: подъёмный кран для опускания секций, газовая резка, предварительное освобождение от остатков жидкостей. Итог: вывезли 25 тонн стали. Работы прошли без остановки дорожного движения.
Объект: многоярусный каркас с ригелями, фермами и связями жёсткости. Действующее производство рядом — перекрывать работу цеха было нельзя. Сроки: 6 недель с учётом согласования графика производства. Методы: газовая резка, плазма для соединительных узлов, лебёдки для опускания крупных элементов. Итог: вывезли 160 тонн металла в четыре этапа. Производство останавливалось только на две недели перед финальным разбором.
Дом на участке достался ещё от родителей. Сначала связался с другой бригадой — неделю кормили обещаниями, потом вообще перестали отвечать. Здесь всё оказалось совсем по-другому: приехал работник, посмотрел участок, всё объяснил.
Переживала больше всего за соседей: дом старый, места мало, думала будет шум и грязь. Но ребята всё организовали очень аккуратно. После окончания работ даже подмели участок.
Созванивался с несколькими компаниями: где-то цена росла прямо во время разговора, где-то обещали перезвонить и пропадали. Здесь приехали, посмотрели объект, посчитали стоимость и выполнили работу без сюрпризов.
Разбирали старый склад. Думал, история затянется надолго, но сделали быстрее, чем я рассчитывал. Видно, что техника своя. Не пришлось отдельно искать машину для вывоза мусора.
Именно поэтому мы приезжаем. Инженер осмотрит конструкцию, измерит, оценит состояние и сложность, потом подготовит смету на основе факта, а не предположений. После согласования вы видите точную цену, которая не изменится до конца работ.
Это точные сроки или примерно? Зависит от объекта. Лёгкий ангар 500 м² — 2–3 недели. Промышленный каркас цеха 1000 м² высотой 15 метров — 4–6 недель. Резервуарный парк с дегазацией — 1–3 месяца. После осмотра дадим точный срок и закрепим его в договоре.
Что если демонтаж затянется? Скрытых платежей нет. В смету входит разборка, резка, вывоз, утилизация мусора и лома, работа на высоте, страховка. Если сроки сдвигаются, условия оговариваются заранее и включаются в договор.
Это входит в стоимость или отдельно? Входит. Вывоз строительного мусора и металлолома — часть работ. Машины выезжают в день окончания резки. Лом сдаём на переработку, а его стоимость учитывается в вашу пользу отдельной строкой сметы.
Зависит от объекта. Для промышленных объектов может потребоваться согласование с Ростехнадзором, для работ рядом с ЛЭП или газопроводом — разрешение эксплуатирующей организации, для резервуаров с остатками опасных веществ — дегазация и подтверждающие документы. Мы готовим эти согласования или помогаем их получить.
Минимума нет — можем демонтировать одну конструкцию: опору, трубу, рекламный щит. Но на совсем небольших объёмах в 1–2 тонны логистика техники становится непропорционально дорогой, поэтому такие случаи обсуждаем отдельно.
См. стандартный блок 12 — текст идентичен странице 1.
См. стандартный блок 13 — текст идентичен странице 1.
Работаете ли вы в Московской области и других регионах? Основная зона — Москва и Московская область. В соседние регионы (Рязань, Калуга, Смоленск) выезжаем на серьёзные объекты, выезд обсуждается отдельно — может потребоваться доплата за логистику техники.